學(xué)習(xí)時(shí)間：2024年10月21-22日

學(xué)習(xí)地點(diǎn)：中國(guó)株洲、長(zhǎng)沙

中車簡(jiǎn)介

• 株洲中車時(shí)代電氣是中國(guó)中車旗下股份制企業(yè)，其前身及母公司——中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司創(chuàng)立于1959年
• 肩負(fù)振興高端裝備產(chǎn)業(yè)的使命與責(zé)任，致力于被譽(yù)為列車“心臟”和“大腦”的牽引傳動(dòng)和控制系統(tǒng)自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化
• 持續(xù)領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)軌道交通電氣系統(tǒng)市場(chǎng)
• 是踐行“一帶一路”倡議和“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略，支撐中國(guó)高鐵“走出去”的核心高端裝備企業(yè)
• 2006年在香港聯(lián)合交易所成功上市，
• 2015年榮獲第二屆“中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”
• 2017年《長(zhǎng)沙磁浮快線科技工程成套系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)與工程化應(yīng)用》獲湖南省創(chuàng)新獎(jiǎng)，
• 2019年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收04億元，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)26.59億元，營(yíng)收及利潤(rùn)均穩(wěn)步增長(zhǎng)
• 其產(chǎn)業(yè)涉及高鐵、機(jī)車、城軌、軌道工程機(jī)械、通信信號(hào)、大功率半導(dǎo)體、傳感器、海工裝備、新能源汽車、環(huán)保、通用變頻器等多個(gè)領(lǐng)域
• 業(yè)務(wù)遍及全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，與國(guó)內(nèi)外多家知名企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系
• 主導(dǎo)制定了多項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，累計(jì)獲得中國(guó)專利金獎(jiǎng)、國(guó)家科學(xué)進(jìn)步二等獎(jiǎng)等各類科技獎(jiǎng)勵(lì)百余項(xiàng)
• 其產(chǎn)品批量出口到美國(guó)、澳大利亞、南非、阿根廷、土耳其等100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)
• 2020年工信部公布2019年中國(guó)軟件業(yè)務(wù)收入前百家企業(yè)名單，株洲中車時(shí)代位列第23位
• 2021年中國(guó)中車股份有限公司以2百萬美元的營(yíng)收，排名世界500強(qiáng)第349位，較上一年上升12位

中國(guó)高鐵崛起之路

高鐵的成功作為今日中國(guó)的一個(gè)現(xiàn)象級(jí)的事件，它的成功是如此地驚人與突兀， 但他的成功并非忽如一夜春風(fēng)來，而是經(jīng)歷了一個(gè)扎扎實(shí)實(shí)地發(fā)展歷程。中國(guó)高鐵的成功，實(shí)則有三個(gè)必然因素：一是以戰(zhàn)略買家的面貌成功完成了技術(shù)引進(jìn)談判，保障了中方利益的最大化。二是全球化發(fā)展為后發(fā)國(guó)家提供了趕超先進(jìn)國(guó)家的機(jī)會(huì)。三是先前的技術(shù)積累與人才儲(chǔ)備，技術(shù)可以引進(jìn)但是能力引進(jìn)不來，青銅時(shí)代的技術(shù)積累與人才培養(yǎng)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，那個(gè)時(shí)代的秦沈客專以及20 多種動(dòng)車組研發(fā)那也不是白給的。2020年10月21號(hào)，中國(guó)時(shí)速400公里的互聯(lián)互通高速動(dòng)車組，在中車長(zhǎng)客下線。自2007年“和諧號(hào)”投入使用以來，歷經(jīng)十多年的技術(shù)積累和創(chuàng)新，中國(guó)中車已經(jīng)成長(zhǎng)為全球軌交裝備的絕對(duì)龍頭，占據(jù)全球高鐵車輛近7成份額。

三一簡(jiǎn)介

• 始創(chuàng)于1989年，是全球裝備制造業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)之一。
• 2003年7月3日上市，是中國(guó)股權(quán)分置改革首家成功并實(shí)現(xiàn)全流通的企業(yè)。
• 2011年7月入圍FT全球市值500強(qiáng)，成為唯一上榜的中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)。
• 致力打造世界一流的產(chǎn)品。憑借技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力，先后三次榮獲“國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)”，兩次榮獲“國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)”，成為建國(guó)以來工程機(jī)械行業(yè)獲得的國(guó)家級(jí)最高榮譽(yù)。
• 截至2017年6月，三一累計(jì)申請(qǐng)專利 7880 項(xiàng)，授權(quán) 5338 項(xiàng)，申請(qǐng)及授權(quán)數(shù)居國(guó)內(nèi)行業(yè)第一。
• 目前，三一重工6S中心已遍布全國(guó)主要大中城市，在全球擁有近200家銷售分公司、2000多個(gè)服務(wù)中心、近萬名技術(shù)服務(wù)工程師。
• 2021年《福布斯》全球企業(yè)2000強(qiáng)，三一重工排名第468位，首次躋身全球企業(yè)500強(qiáng)。是榜單中排名中國(guó)第一、全球第二的工程機(jī)械企業(yè)，也是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)第一家躋身《福布斯》全球500強(qiáng)的企業(yè)。

品質(zhì)改變世界

2012年1月30日，三一集團(tuán)下屬的三一重工收購德國(guó)普茨邁斯特公司，曾經(jīng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手變成了親密伙伴。普茨邁斯特創(chuàng)始人甚至半開玩笑地說：“在參觀完你們的廠房后，我就知道，在與你們的競(jìng)爭(zhēng)中，‘大象’早已沒有機(jī)會(huì)了。”三一集團(tuán)總裁唐修國(guó)曾說：“三一人一生只做一件事，那就是‘品質(zhì)改變世界’。”
簡(jiǎn)單，但是嚴(yán)謹(jǐn)、清晰

一個(gè)強(qiáng)大的制造能力的核心要素到底是什么？三一人認(rèn)為：首先要擁有一支訓(xùn)練有素的、高素質(zhì)的管理與技術(shù)人員團(tuán)隊(duì)，包括掌握標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的技術(shù)工人, 這是我們的基礎(chǔ)。其次就是要構(gòu)建一個(gè)能高質(zhì)量產(chǎn)出的平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)包括兩方面，一個(gè)是硬件系統(tǒng)，即制造技術(shù)系統(tǒng)；另一個(gè)是軟件系統(tǒng)，即先進(jìn)的制造管理系統(tǒng)，同時(shí)，我們還要打造一個(gè)良好的工廠環(huán)境。

三一智造一小時(shí)下線一臺(tái)泵車

三一重工18號(hào)廠房是智能制造的一個(gè)典型車間，該車間占地11萬平米，擁有6條現(xiàn)代化總裝生產(chǎn)線，是全亞洲最大最先進(jìn)的智能工廠。在這個(gè)智能工廠，一小時(shí)可下線一臺(tái)泵車。

行程安排

專家介紹

劉老師：現(xiàn)任三一重工泵路事業(yè)部智能制造院負(fù)責(zé)人，高級(jí)工程師。2022年度獲評(píng)三一集團(tuán)先進(jìn)科技個(gè)人。主導(dǎo)負(fù)責(zé)三一18號(hào)燈塔工廠建設(shè)，包括信息化推進(jìn)，物流規(guī)劃，系統(tǒng)規(guī)劃等，具有豐富的智能制造項(xiàng)目實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，熟悉先進(jìn)裝備全生命周期兩化融合、數(shù)字孿生、智能制造等解決方案，精通軟件開發(fā)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能制造、物流設(shè)計(jì)及優(yōu)化等工藝。

吳老師：中國(guó)中車首屆管理專家、中車精益管理專家、高級(jí)工程師、高級(jí)企業(yè)培訓(xùn)師，中車株機(jī)公司前精益辦公室主任。從事精益生產(chǎn)、精益管理工作近20年，個(gè)人先后獲中國(guó)南車科學(xué)技術(shù)集體一等獎(jiǎng)、中國(guó)中車精益管理優(yōu)秀個(gè)人獎(jiǎng)。

教學(xué)信息

教學(xué)模式：參觀考察+深度體驗(yàn)+專家分享+互動(dòng)交流

考察地點(diǎn)：中國(guó)株洲&長(zhǎng)沙

學(xué)習(xí)時(shí)間：2天

學(xué)習(xí)費(fèi)用：6800元/人

費(fèi)用包含：考察、培訓(xùn)費(fèi)、會(huì)議室費(fèi)用、株洲/長(zhǎng)沙當(dāng)?shù)亟煌ㄙM(fèi)用、發(fā)票。

費(fèi)用不包含：晚餐、住宿、企業(yè)所在地至株洲/長(zhǎng)沙的差旅費(fèi)用

報(bào)名咨詢：萬斌 13661395399